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ST-HC1710导热结构胶
产品介绍
- 产品概述：导热胶主要用于促进材料间的热传递，将高温区的热量传递到低温区，从而实现有效散热并延长元件寿命。随着新能源动力电池和储能电池的广泛应用，以及传统电子元件加工能力的提升和电子模块小型化、紧凑化的发展趋势，对高效散热的需求显著增加。导热材料能够为严苛环境下的敏感电路和元件提供长期可靠的保护。
动力电池和储能电池中使用的胶粘剂主要包括结构胶（用于导热和绝缘）、灌封密封胶（用于密封和导热）以及功能胶（用于导热和导电）。导热结构胶如同“肌肉组织”，确保动力电池的长期性能稳定可靠。
CTP技术的迭代进步和新能源汽车的日益普及，同时提高了导热结构胶的性能要求和关键技术规范。上泰科技的复合导热结构胶是一系列无溶剂、环保、高强度、双组分导热胶。与聚氨酯导热胶相比，它具有更高的拉伸强度和搭接剪切强度、更低的导热系数、更高的导热效率、更高的阻燃等级、优异的耐老化性能和卓越的绝缘性能。
本产品具有以下特点：
1）它可以取代螺栓组件，简化结构，减轻重量，提高电池组单位体积的能量密度。
2）断裂伸长率和弹性模量高，粘结强度高，可承受12米自由落体和120公里/小时车辆速度的冲击；
3）阻燃等级 UL 94-VO，接触火焰后立即点燃和熄灭；
4）通过热循环和湿热老化试验表现出优异的性能；
5）优异的绝缘性能，导热系数可调。
使用 ：
1. 新能源汽车中动力电池与储能电池之间的导热连接，以及电池与安装板、模块与 PACK 盒、电池与盒子之间的导热连接。
2. 电子电气行业的热粘合；
3. 工业和轨道交通领域中各种基材的热导粘合；
4. 体育器材、电动工具、家用电器、造船、仪器仪表、电气工程、医疗器械等。
绩效指标：
产品模型 | ST-HC 1710 |
粘度（MPa·s） | A:80000 B:150000 |
体积比 | 1:1 |
混合后密度（g/cm3） | 1.9 |
热导率（W/m·K） | 1.5 |
抗拉强度（兆帕） | ≥6.0 |
剪切强度（Al3003）（MPa） | ≥7.0 |
剪切强度（PET薄膜）（MPa） | ≥1.5 |
断裂伸长率（%） | ≥15 |
硬度（邵氏D） | 60±5 |
介电强度（kV/mm） | 13 |
体积电阻率（Ω·cm） | 1.0×10^14 |
操作时间（分钟） | 40 |
阻燃（UL94） | V0 |
施工流程建议：
1. 清洁：清除产品表面的灰尘、水渍和油渍，并保持干燥。
2. 混合：在配比之前，先搅拌试剂 A，将沉淀在底部的颜料（填料）混入胶粘剂溶液中。
3. 混合比例：按照所购产品的 A/B 比例称量配料，并依次倒入（*注意：使用重量比，而不是体积比）。
4. 混合：将配制好的 A/B 胶粘剂充分混合，以防止固化不完全。
5. 消泡：混合搅拌胶粘剂后，静置5-10分钟，让气泡自然消除。如果条件允许，可进行真空消泡。
6. 胶粘剂的应用：将脱气后的胶粘剂倒入需要粘合的产品中，并在建议的时间范围内使用。