ST-SC433 自清洁涂层
用途
它主要应用于船舶船体表面、螺旋桨、螺旋桨轴、声呐舱室和海底阀箱等部件。也可用于其他海洋设施和海上运输工具的表面防护，例如海上平台、码头设施和跨海桥梁。它在防止船舶和海洋混凝土建筑物发生微生物腐蚀以及海洋生物的附着和污损方面发挥着重要作用。
绩效指标
| 类型 | ST-SC433 |
| 耐磨性测试 | 用钢丝绒摩擦，表面无变化 |
| 紫外线老化测试 | 紫外线灯照射500小时，表面无变化 |
| 耐酸性测试 | 350小时，表面无变化 |
| 耐碱性测试 | 350小时，表面无变化 |
| 硬度 | 9小时 |
| 粘附 | 一级 |
| 耐污渍 | 一级 |
| 水接触角 | ≥120° |
| 水流角 | ≤ 15° |
| 耐热性测试 | 780℃ |
| 防水测试 | 无起泡/剥落/光泽颜色无变化 |
施工流程建议
清洁基层：在施工底漆层之前，应对基层进行检查和验收。基层表面应平整，坡度和边缘清晰，无尖锐异物、砂痕、剥落、蜂窝状凹坑、不平整、锈蚀等缺陷。基层表面应保持干燥，不得有可见水渍。
聚脲专用封闭底漆层：采用喷涂、刷涂或滚涂的方式，将专用封闭底漆均匀涂抹于基层表面。（基层表面未完全处理的情况下，严禁施工底漆层。）底漆层完全干燥后方可进行下一步施工。施工间隔时间不得超过24小时。
聚脲层：采用手工刷涂或喷涂工艺施工。一般在底漆施工完成后2小时至24小时内进行。施工厚度约为0.5-1.5mm，以确保涂层均匀、无堆积、无漏涂，并可一次性或多次成型。（厚度可根据设计要求进行调整。）
注意：在整个刮削过程中，务必使用交叉方法反复用力刮削，以避免产生缺陷。